汽车车身凸起凹陷处理,完整的钣金修复方法详解

发布日期::2020-03-29浏览次数:174

前面的章节介绍了汽车车身轻微划痕的快速处理方法,今天我们来说一下车身凸起凹陷的钣金修复方式。钣金修复相比较于划痕处理,技术难度系数更高,需要具备专业的操作能力才可,也就是只有经验丰富的钣金修复师傅才可熟练掌握,但是必要的了解还是需要的。
 
一、敲去修理法
 
对小范围的局部凸起、凹陷可采用敲去法修单一、小浅的凸痕及凹痕,使金属产生延展变形而恢复到原来的形状。
 
二、撬顶修理法
 
用修平刀(或匙形板)、尖头工具(如各种撬镐)撬顶凹陷部位,使凹陷逐渐恢复原来形状。
 
三、拉伸修理法
 
采用拉出装置将凹陷拉出,也是常用的凹陷整形方法之一、拉出装置包括吸杯、拉缸、专用拉出器。
 
气动凹陷拉出器其端部有一个吸杯产生真空,惯性锤施加的力将金属凹陷部位拉回到原来形状。拉杆式拉出器的一端的螺钉拧入凹陷部位事先打通的孔中,一手握住手柄方向反复拉动即可将凹陷消除,然后再用填料将通孔堵住。
 
为了避免打孔带来的不便,也可以在凹陷部位点焊接上用销钉代替拧入螺钉,待拉出之后再用刀具切除焊点,从而保持金属表面的完整性。
 
四、加热收缩法
 
对钣金凹陷处中点局部快速加热,温度升高过程中以加热点为钢板向周围膨胀,对周边产生压应力。当温度继续上升,钢板局部烧红变软,解除了受损区的压力,使周围钢板恢复变形。烧红区域被压缩而变厚,周围钢板可以自由变形伸展恢复形状。
 
对于局部加热点,可以突然进行喷水或用湿布贴敷,使加热部位突然冷却,钢板立即收缩,部位产生对于周边的拉伸载荷,将周边向受损位置拉伸,与变形过程中产生的压缩载荷相抵消,以恢复原形状。
 
五、起褶法
 
起褶法是处理拉伸变形的一种方法,它并不使金属发生加热收缩变形,而是用锤子和砧铁在拉伸变形部位做出一些褶来。操作时,使锤砧错位,用鹤嘴锤轻轻敲击而使部位起褶。起褶的地方会比其他部位略低。在填实填满后,再用锉刀或砾纸将这一部分打磨得与其他部分齐平。

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