飞斯特汽车凹陷修复技术,不钣金不伤漆快速处理凹坑问题

发布日期::2020-02-11浏览次数:63

汽车凹陷修复技术,是近几年由国外引入的一种车身受损修复技术,是不同于传统的钣金喷漆的凹坑处理方式。汽车凹陷修复技术,可以在保留原车漆的前提下,做到对车身凹坑处快速复原。由于进入国内汽修领域的时间不是很长,还没有获得更好地推广,众多的4s店仍在采用钣喷修复车身受损问题。今天小编就来详细说一下汽车凹陷修复技术,让更多的汽修朋友认识一下。
汽车凹陷修复起源于上世纪四十年代的德国奔驰,早先德国奔驰的钣金在铸造的时候由于锻造技术不成熟,所以钣金上偶尔会出现大面积的凹陷,所以师傅们发明了反面摩擦修复凹陷的方法,随着锻造技术的逐渐成熟技术被搁置了近半个世纪,在上世纪70年代美国的一场冰雹改变了现状!一场冰雹把成千上万的刚刚出厂准备交车的车辆砸得坑坑洼洼,由于损毁的车辆很多,交车时间又紧,所以美国的一个科研团再次的改进了汽车凹陷修复技术。技术又不断的被德国/日本/韩国改进并沿用推广,形成了现在的汽车凹陷修复技术。
 汽车凹陷修复技术是运用强磁、强粘合、光学杠杆等多种技术手段通过对汽车凹陷部位进行逐点分解、微修、拉高、压平,在不动原车漆的情况下,对汽车凹陷部位进行复原施工。
 

 
汽车凹陷修复技术的特点就是:“未损伤车漆的车身凹(凸)陷,不需传统的钣金工艺就可快速复原;保留原车漆,修复时间短(修复一个凹陷大约 30到90分钟左右);修复后,不变形,不褪色;不污染环保处理。关键是使车辆的原有价值的保留和体现"。
 
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